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回到3年前，我们会简单地认为汽车的动力形式，是从燃油时代直接大步跨入纯电时代，但现在来看汽车市场的变革，混合动力是目前以及未来三五年内，最适合中国消费者的汽车动力形式。而混合动力中的增程，是兼顾经济性和续航的最佳解决方案之一。
赛力斯多年深耕增程技术
赛力斯作为行业增程技术的开拓者与领导者。早在2016年，便投入到增程技术的研发与布局中，2019年实现增程器量产，并且不断迭代升级，打造“超级增程技术”。今年1-10月，赛力斯增程器搭载量超37万台，稳居行业前列。作为赛力斯与华为联合打造的品牌，问界的产品也得益于赛力斯增程技术的赋能，展现出了领先行业品质表现。
问界新M5、问界新M7和问界M9都持续畅销，取得了不俗的市场成绩。
问界新M5
中型SUV（24.98-27.98万元）
问界新M5是赛力斯与华为携手打造的第一款问界车型，从2022年上市时就深受消费者喜爱，目前在售的2024款增程版车型，采用了赛力斯超级增程技术，综合续航里程最高可达1440公里，不仅能满足消费者日常上下班代步的需求，跨省自驾旅行也不在话下。
问界新M7
中大型SUV（24.98-32.98万元）
问界新M7是问界的第二款车型，定位中大型SUV，在赛力斯超级增程技术的加持下，综合续航达1300 km。上市13个月累计交付新车23万辆，再创中国新能源豪华品牌新纪录。
问界M9
全尺寸SUV（46.98-56.98万元）
旗舰SUV问界M9是问界的集大成之作，也作为一台50万级的豪华全尺寸SUV，问界M9连续8个月蝉联中国豪华市场50万元以上车型的销量冠军。在赛力斯超级增程技术加持下，这台重大2.6吨的车型拥有275km的超长纯电续航，综合续航超过1400km，一改消费者心中“大车=油老虎”“大车=能耗高”的固有认知。
赛力斯超级增程 解决燃油&纯电车的痛点
搭载了赛力斯超级增程的三款问界车型，相比于传统燃油车型，大大地降低了车主的用车成本，超过200km的纯电续航，能满足大部分上下班通勤下，一周甚至只需充电一次，一年按照1.5万公里的里程计算，即可省下七八千的油费。
与此同时，赛力斯超级增程也破解了用户的续航和补能焦虑。周末节假日，带着全家出门旅行时，增程车型完全没有续航焦虑，无需提前规划补能行程，不用在亏电时带着全家人到处找充电桩而耽误旅程。问界增程车型满油满电续航均超1200km，最长可达1440km，而且在无闲置充电桩或者没有充电站的情况下，只需和燃油车一样，去加油站加油，又能继续上路，享受自驾之旅。
在能耗上，赛力斯1.5T增程器配合华为的电机技术，亏电油耗也不到7L/100km，经济性远超燃油车。这也是赛力斯超级增程技术的优势所在。
优异的NVH表现 更强大的智能算法
问界三款车型的成功与热销，不仅得益于增程本身可油可电的优势，更是得益于赛力斯超级增程领先同行的技术优势，兼具经济性与长续航，并摆脱了补能焦虑。在此基础上，赛力斯超级增程还采用了智能NEC主动降噪技术以及152项NVH专项开发验证，做到了近乎于纯电车型上的NVH表现，日常驾驶时几乎感觉不到增程器介入与工作。
同时，车辆可自动识别超过1100种行车场景和用车习惯，通过规则计算、神经算法、全域寻优等智能化控制，实现精准匹配，带来更好的驾驶体验。
新一代赛力斯超级增程 静谧无感 高集成 高效率
在11月刚刚结束的广州车展上，全新一代赛力斯超级增程系统正式发布，其基于“赛翼（C2E）增程架构 ”与“RoboREX智能控制技术”打造，实现静谧无感、高集成、高效率三大行业领先优势。
“赛翼”是一种全新的高集成化增程架构，配合RoboREX智能增程控制技术，颠覆性的改变了增程器的工作方式，由被动工作变成主动工作，实现智能主动能量管理，给用户带来综合油耗降低15%，增程器噪音感知频次降低90%的优异体验。并且增程器实际效率超3.6kWh/L，相当于1L油可发电超3.6度，达到行业量产增程器最高水平。
超10万个充电桩 更高效便捷的补能
为了彻底解决问界车主的续航补能焦虑，在技术之外，赛力斯还提供了相应的配套服务，携手合作伙伴，在300多个城市建设了10万个充电桩，方便用户随时享受快捷、安心的补能服务。
赛力斯“超级增程技术”是问界的基本盘
增程技术是目前最优的汽车动力解决方案之一，兼具了经济性、长续航和补能高效性，解决了燃油车和纯电车型的痛点。而赛力斯超级增程通过多年的研发与布局，在增程技术上领先同级，不仅更高效，也更静谧，再加上华为在智驾方面的超前技术，让问界在3年时间内一跃成为新能源汽车中的热销与标杆车型。未来我们会看到赛力斯在增程上不断探索出更多的领先技术，搭载在更新的问界车型上，从而让消费者在问界上享受到更好的出行体验。
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责任编辑: 马文杰
